Vittoria

Vittoria Track Pista Oro Tubular Tpu G2.0 700c X 25 Steifer Rennradreifen

4.5

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Material: Thermoplastisches Polyurethan (TPU) mit Baumwollgehäuse. Compound: G2.0 Graphene Compound. Größe: 700C x 25. Design: Schlauchreifen-Design. Farbe: Par...

Ab 219,49 € Alle Preise anzeigen

farbe: Para / black

größe:

700C x 23 700C x 25

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Material: Thermoplastisches Polyurethan (TPU) mit Baumwollgehäuse. Compound: G2.0 Graphene Compound. Größe: 700C x 25. Design: Schlauchreifen-Design. Farbe: Par...

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Produktinfo

Produktübersicht

Der Vittoria Track Pista Oro Tubular TPU G2.0 700C x 23/25 ist ein Premium-Rennradreifen für die Bahn, der speziell für höchste Geschwindigkeit und Leistung entwickelt wurde. Mit modernster Technologie von Vittoria ist dieser Reifen die erste Wahl für Wettkampf-Radsportler, die keine Kompromisse bei Geschwindigkeit, Grip und Haltbarkeit eingehen möchten. Die Para/Schwarz-Farbkombination verleiht jedem Bahnrad eine elegante und professionelle Optik.

TPU-Konstruktion: Die Lauffläche aus thermoplastischem Polyurethan (TPU), kombiniert mit einem geschmeidigen Baumwollgehäuse, sorgt für optimalen Grip, hohe Langlebigkeit und hervorragende Kraftübertragung.
G2.0 Graphene Compound: Die fortschrittliche Graphen-Mischung der zweiten Generation bietet erhöhten Grip bei allen Wetterbedingungen und minimiert den Rollwiderstand für maximale Geschwindigkeit.
700C x 23/25 Bahngröße: Das klassische Bahnformat balanciert Aerodynamik, Reaktionsfähigkeit und geringen Rollwiderstand ideal aus – perfekt für Sprints und schnelle Rennen.
Schlauchreifen-Design: Der um den Schlauch genähte Reifen sorgt für exzellente Fahrqualität, ein geschmeidiges Fahrgefühl und geringste Rollwiderstände auf der Bahn.
Para/Schwarz Optik: Die beigefarbene Lauffläche kombiniert mit schwarzen Seitenwänden sorgt für einen zeitlosen, stilvollen Look.

Unübertroffene Geschwindigkeit: Minimierter Rollwiderstand für maximale Performance auf der Rennbahn.
Außergewöhnlicher Grip: Fortschrittliches Laufflächenprofil und G2.0 Compound ermöglichen uneingeschränkte Kontrolle, auch in Kurven und Sprints.
Überragende Fahrqualität: Baumwollgehäuse und Schlauchreifenbauart bieten auch bei höchsten Geschwindigkeiten Komfort und Stabilität.
Langlebigkeit und Haltbarkeit: Die robuste TPU-Lauffläche hält auch intensivem Training und häufigen Rennen stand.

Ideal für:

Wettkampf-Radsportler
Fahrer, die das Maximum an Geschwindigkeit und Leistung suchen
Alle, die Wert auf besten Grip, Haltbarkeit und Fahrkomfort legen

Der Vittoria Pista Oro TPU G2.0 ist ein Spitzen-Bahnreifen und eine lohnende Investition für alle, die auf der Rennbahn neue Bestleistungen erzielen wollen.

Bewertung

Vorteile

Sehr niedriger Rollwiderstand für Holzbahnen (320 TPI Corespun‑K Baumwollkarkasse, 1C Graphene+Silica Mischung)
Geringes Gewicht (~149 g/23 mm; ~155 g/25 mm) begünstigt Beschleunigung und Bahn‑Sprints
Schlauchreifenbauart mit handgefertigter Konstruktion sorgt für Rundlauf und präzises Handling
TPU‑Innenschlauch: tendenziell bessere Luftdruckhaltung als Latex (weniger häufiges Nachpumpen)
Track‑typische Breiten (23/25 mm) für Aerodynamik und steife, direkte Lenkung
Ausgelegt für sehr hohe Drücke, passend für Indoor‑e

Punkte zum Abwägen

Nur für Schlauchreifenfelgen geeignet; erfordert Kleben/Teppen und gepflegte Montage
Begrenzte Haltbarkeit und Pannenschutz auf Beton/rauem Belag; primär für Indoorholzbahnen
TPU‑Schlauch kann etwas weniger geschmeidig sein als Latex (möglicher Trade‑off bei Komfort/Feinfühligkeit)
Reparaturen (insbesondere TPU‑Schläuche) sind aufwändig; Ersatz und Service schwieriger als bei Clincher/Tubeless
Nischenprodukt mit sehr spezifischem Einsatzbereich; Alltags‑ oder Straßennutzung ungeeignet
Hoher Anschaffungspreis im Segment

Fazit & Empfehlungen

Hochspezialisierter Schlauchreifen für den Bahnradsport mit sehr niedrigem Rollwiderstand, präzisem Handling und geringem Gewicht. Die 320‑TPI‑Baumwollkarkasse und die Graphene‑Mischung zielen klar auf Geschwindigkeit auf Holzbahnen. Der vermutete TPU‑Innenschlauch verbessert die Druckhaltung, kann aber minimalen Komfort‑/Geschmeidigkeits‑Trade‑off gegenüber Latex bedeuten. Wegen begrenzter Robustheit und komplexer Handhabung ist er primär für Indoor‑Rennen und Zeitfahr‑/Sprintdisziplinen geeignet; für Allround‑ oder Straßeneinsatz gibt es passendere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für leistungsorientierte Bahnfahrer und Sprinter auf Indoor‑en, die maximale Geschwindigkeit und Effizienz suchen. Nicht für Straßenbetrieb oder Trainingsfahrten auf rauem Untergrund geeignet. Am besten in Wettkampfumgebungen mit glatter Holzoberfläche und sehr hohen Reifendrücken.