Bewertung und Empfehlungen für Continental Grand Prix 5000 TT Tubeless Ready 28" Faltreifen


Continental Grand Prix 5000 TT Tubeless Ready 28" Faltreifen



Vorteile

  • Sehr niedriger Rollwiderstand; in unabhängigen Tests (z. B. Labormessungen) einer der schnellsten tubeless Rennradreifen
  • Geringes Gewicht für TT/Race (ca. 220 g in 25 mm)
  • BlackChili-Mischung und LazerGrip liefern für einen TT-Reifen guten Kurvengrip
  • Tubeless Ready und auch mit Schlauch fahrbar; ACT verbessert den Komfort gegenüber klassischen TT-Slicks
  • Bessere Pannenschutzwerte als extrem leichte TT-Modelle (z. B. reine Speed-Slicks), bei klarer Performance-Ausrichtung

Nachteile

  • Deutlich geringerer Durchstich- und Schnittschutz als Allround-Rennreifen (z. B. GP5000 S TR); dünnere Lauffläche und empfindlichere Seitenwände
  • Schnellerer Verschleiß; begrenzte Laufleistung bei täglichem Einsatz
  • Tubeless-Maximaldruck von 5 bar kann Setups bei schweren Fahrern oder schmalen Felgen limitieren
  • Montage je nach Felge straff; anfangs teils mehr Dichtmilch nötig und leichte Luft-/Seep-Verluste möglich
  • Hookless-/Felgenkompatibilität und Freigaben unbedingt prüfen (felgen- und größenabhängig)

Fazit & Empfehlungen

Der Continental Grand Prix 5000 TT Tubeless Ready richtet sich an performanceorientierte Fahrer, die ein sehr schnelles, leichtes Race-/TT-Setup suchen. Er kombiniert extrem niedrigen Rollwiderstand mit ordentlich Grip für einen TT-Reifen, erkauft sich dies jedoch mit reduziertem Pannenschutz und geringerer Haltbarkeit im Vergleich zu Allround-Modellen. Ideal auf glattem Untergrund für Rennen und Bestzeiten; für Training oder raue Bedingungen ist ein robusterer Reifen (z. B. GP5000 S TR) zweckmäßiger.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für Zeitfahren, Triathlon und schnelle Renn-, Kriteriums- oder Bergetappen auf gutem Asphalt. Geeignet für Fahrer, die maximale Geschwindigkeit und niedrigsten Rollwiderstand priorisieren und mit sorgfältiger Tubeless-Montage sowie erhöhter Pannen- und Verschleißanfälligkeit umgehen können. Weniger geeignet für Alltags-Training, raue Straßen oder strecken mit hohem Schmutz-/Scherbenaufkommen.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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