Bewertung und Empfehlungen für Hutchinson Griffus Rlab Racer Enduro Hardskin Tubeless 29´´ X 2.40 Mtb-reifen

Vorteile

• Schnelles Abrollen für einen Gravity/Enduro-Reifen; niedriger Rollwiderstand im Trockenen und auf Hardpack (vs. gängigen Alternativen).
• Ausgeprägte, standfeste Seitenstollen liefern gute Kurvenstabilität und vorhersehbares Handling auf trockenen bis gemischten Trails.
• Hardskin-Verstärkung (Wulst-zu-Wulst) bietet soliden Schnitt- und Durchschlagschutz bei moderatem Gewicht.
• Tubeless Ready; in der Praxis meist unkomplizierte Montage und gute Luftdichtigkeit berichtet.
• 66 TPI-Karkasse und Race Ripost Gravity (Tri-Compound) zielen auf Balance aus Grip und Haltbarkeit; E‑Bike-tauglich.
• Gewicht (~1030–1050 g) liegt unter vielen Konkurrenzmodellen mit schweren Gravity-Karkassen.

Punkte zum Abwägen

• Bei nassen Wurzeln, Steinen und in tiefem Schlamm weniger Traktion als sehr weiche/Nass-Profile (z. B. Maxxis Assegai Soft, Schwalbe Magic Mary Soft).
• Bremskanten am Hinterrad nicht so bissig wie bei DHR II/Big Betty; etwas geringere Verzögerung auf lockerem Untergrund.
• Seitenwandunterstützung und Pannenschutz geringer als bei DoubleDown/Super-Gravity/Gravity-Karkassen; Risiko von Durchschlägen bei sehr hartem, schnellem Enduro-Einsatz.
• Tatsächliche Breite kann je nach Felgeninnenweite variieren (ca. 58–62 mm); bei engen Rahmen/Gabeln prüfen.

Fazit & Empfehlungen

Der Hutchinson Griffus Rlab 29 x 2.40 kombiniert moderates Gewicht, robuste Hardskin-Verstärkung und eine schnelle Mittelprofilierung zu einem vielseitigen Enduro/All‑Mountain-Reifen mit stabilen Kurveneigenschaften. Er überzeugt besonders auf trockenen bis gemischten Böden durch gutes Abrollen und vorhersehbares Handling. Im Gegenzug erreicht er bei Nässe und extrem rauen, schnellen Enduro-Strecken weder die Bremsbissigkeit noch die Seitenwandstabilität schwererer Konkurrenzkarkassen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Enduro/All-Mountain auf trockenen bis gemischten Trails, als Vorder- oder Hinterreifen. Sinnvoll für Fahrer, die geringeres Gewicht und besseres Rollen gegenüber maximaler Dämpfung/Schutzniveau priorisieren. Weniger geeignet für dauerhaft nasse Bedingungen, Bikepark-Rohgelände mit hoher Durchschlaggefahr oder sehr aggressiven E‑MTB-Einsatz mit hohem Systemgewicht.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.