Bewertung und Empfehlungen für Mavic Allroad 1 Disc Center Lock 28" Laufradsatz

Vorteile

• Breite 25‑mm-Innenweite unterstützt moderne Gravel-Reifen (28–64 mm) und niedrige Drücke für Traktion/Komfort
• UST-Tubeless-Setup (hookless) erleichtert Montage und Pannenschutz, gute Luftdichtigkeit bei korrektem Reifen
• Robuste Bauweise: 28 J-Bend-Stahlspeichen vorn/hinten, 2‑fach gekreuzt, Center-Lock-Scheibenaufnahme
• ID360-Freilaufsystem mit schneller Kraftübertragung und einfacher Wartung
• QRM Auto-Industrielager mit automatischer Vorspannung, gute Dichtung gegen Schmutz/Wasser
• Asymmetrisches Felgenprofil für ausgewogenere Speichenspannung und Stabilität
• Max. Systemgewicht 120 kg und ASTM-Kat. 2: geeignet für Bikepacking und raues Gravel

Punkte zum Abwägen

• Hohes Gewicht (~2100 g) im Vergleich zu vielen Konkurrenz-Alu- oder Einstiegs-Carbon-Gravellaufrädern (oft 1700–1850 g)
• Hookless-Felge limitiert Reifen-/Druckwahl; nur tubeless-kompatible Reifen, niedrigere Maximaldrücke (modell- und breitenabhängig)
• Felgenstoß gesteckt (nicht geschweißt): strukturell weniger steif/hochwertig als geschweißte Felgen
• Nur Center Lock (kein 6‑Loch); Adapter nötig, falls 6‑Loch-Bremsscheiben vorhanden
• Regelmäßige Naben-/Freilaufwartung (ID360) sinnvoll; erfordert spezifische Schmierstoffe und Sorgfalt
• Keine ausgewiesene Aero-Vorteile (22‑mm Felgenhöhe), Fokus klar auf Robustheit statt Effizienz

Fazit & Empfehlungen

Solider, vielseitiger Alu-Gravellaufradsatz mit breiter, hookless UST-Felge, robuster 28‑Speichen-Einspeichung und zuverlässig schnellem ID360-Freilauf. Die Stärken liegen in Stabilität, einfachem Service und gutem Tubeless-Betrieb auf rauen Untergründen. Das hohe Gesamtgewicht und der gesteckte Felgenstoß begrenzen Effizienz und Sportlichkeit. Gute Option für Allround‑Gravel und Bikepacking mit Fokus auf Haltbarkeit; weniger passend für racing-orientierte Setups oder Gewichtssparer.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Gravel, Pendeln und Bikepacking mit Gepäck, wenn Zuverlässigkeit, Reifenfreiheit und Fahrkomfort wichtiger sind als Gewicht und Aerodynamik. Ideal für Fahrerinnen/Fahrer bis 120 kg Systemgewicht, die ein robustes, servicefreundliches Alu-Setup mit Tubeless-Fokus suchen. Weniger geeignet für Gewichtsfokussierte, Wettkampf- oder Bergfahr-Ansprüche.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.