Bewertung und Empfehlungen für Miche Supertype Exterior 5b Shimano 130 Bcd Kettenblatt

Vorteile

• 7075‑T6 (Ergal) Aluminium, CNC-gefräst: gute Steifigkeit‑zu‑Gewicht‑Relation und präzise Verzahnung
• Breite Größenabdeckung für BCD 130 mm (typisch 39–53 Z; Außenzahnkränze 50/52/53, Innen meist 39): flexible Abstufungen für Standard-Rennrad-Setups
• Kompatibel mit vielen 5‑Arm‑Kurbeln (Shimano/SRAM 130 mm BCD) aus der 9/10‑fach‑Ära
• Geringes Gewicht für die jeweilige Zahnzahl (z. B. ~113 g bei 53 Z): sinnvoll für Gewichtsoptimierung
• Praxisberichte: solide Schaltqualität für 9/10‑fach, wenn als abgestimmtes Paar montiert (passende Innen-/Außenkombi, richtige Position der Steighilfen)
• HT‑Eloxal: ordentliche Korrosions-/Abriebsresistenz bei normalem Straßeneinsatz

Nachteile

• Offiziell auf 9/10‑fach ausgelegt: 11/12‑fach-Kompatibilität ist uneinheitlich und oft nicht OEM‑Niveau (Schalt-/Laufgeräusch kann zunehmen)
• Schaltperformance meist hinter OEM‑Ringpaaren von Shimano/SRAM/Campagnolo zurück (präzise, aber weniger „crisp“ unter Last)
• Teils unterschiedliche Listen zu verfügbaren Zahnzahlen (z. B. 38/40 vs. 39–53); erfordert genaue Prüfung der gewünschten Größe
• Haltbarkeit bei hoher Laufleistung/Schmutz teilweise schnellerer Zahnverschleiß gemeldet als bei gehärteten OEM‑Ringen
• 130‑mm‑BCD limitiert die kleinstmögliche Innenringgröße (typisch 39 Z); nicht geeignet für sehr kompakte Übersetzungen

Fazit & Empfehlungen

Der Miche Supertype SH ist ein leichter, steifer 130‑mm‑BCD‑Kettenring aus 7075‑T6 für klassische 9/10‑fach‑Rennradantriebe. Er bietet gute Schalt- und Laufperformance, wenn die Ringpaarung korrekt gewählt und montiert wird. Gegenüber OEM‑Ringen fällt die Schaltqualität unter Last meist leicht ab, und die offizielle Fokussierung auf 9/10‑fach limitiert den Einsatz an modernen 11/12‑fach‑Systemen. Für Nutzer mit 130‑BCD‑Kurbeln, die ein wertiges, leichtes Ersatzteil mit solider Haltbarkeit suchen, ist er eine gute Option; für maximale Schaltpräzision oder neueste Gruppen existieren passendere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennräder mit 5‑Arm‑Kurbeln (BCD 130 mm) und 9/10‑fach-Antrieben, wenn ein leichter, präzise gefräster Ersatz‑ oder Tuning‑Kettenring gesucht wird. Ideal für Fahrer, die Standardabstufungen wie 53/39 oder 52/39 fahren und keine 11/12‑fach‑Optimierung benötigen. Weniger geeignet für moderne 12‑fach‑Gruppen, sehr kleine Kompaktabstufungen oder Nutzer mit höchsten Ansprüchen an OEM‑Schaltpräzision unter Last.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.