Bewertung und Empfehlungen für Pirelli P ZERO Race 28" Faltreifen Modell 2022

Vorteile

• Sehr guter Rollwiderstand für einen Race-Tubeless-Reifen (SpeedCore/SmartEVO kombiniert für effizientes Abrollen); in Tests knapp hinter den Klassenbesten, aber konkurrenzfähig
• Hervorragender Trocken- und Nassgrip, insbesondere in Kurven; harmonisches Übergangsverhalten durch profilierte Schultern
• Solider Pannenschutz für einen Rennfokus (Aramid-verstärkte Karkasse, TechWALL/SpeedCore)
• Gute Tubeless-Eigenschaften: vergleichsweise einfache Montage, zuverlässige Luftdichtheit und Stabilität; Hookless-Freigabe (ab 28 mm bis 5 bar)
• Karkasse 120 TPI mit spürbar geschmeidigem Fahrgefühl
• Made in Italy; konsistente Fertigungsqualität laut Nutzerfeedback

Nachteile

• Etwas höheres Gewicht als einige direkte Konkurrenten in 28 mm (typisch ~300–315 g)
• Rollwiderstand und Pannenschutz nicht ganz auf dem Niveau der absoluten Top-Modelle (z. B. Conti GP5000 S TR)
• Laufleistung/Profildauerhaltbarkeit mittel; Berichte über schnellere Abnutzung bei rauem Asphalt
• Maximaldruck auf Hookless-Felgen limitiert (5 bar), was bei sehr harten Setups einschränken kann

Fazit & Empfehlungen

Der Pirelli P Zero Race TLR (Nero) in 28 mm kombiniert eine geschmeidige 120‑TPI-SpeedCore-Karkasse mit SmartEVO-Gummimischung zu einem ausgewogenen Race-Tubeless-Reifen. Er bietet sehr guten Grip bei Nässe und Trockenheit, konkurrenzfähigen Rollwiderstand und zuverlässige Tubeless-Performance inklusive Hookless-Freigabe. Gegenüber den Klassenbesten ist er etwas schwerer und verschleißt bei rauem Untergrund spürbar schneller. Für Fahrer, die Priorität auf Kurvengrip, Fahrgefühl und unkomplizierte Tubeless-Nutzung legen, ist er eine starke Allround-Wahl; reine Effizienz- oder Haltbarkeitsführer bleiben jedoch leicht voraus.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Leistungsorientiertes Renn- und Trainings-Setup für Straße: ideal für Fahrer, die ein tubelessfähiges, griffiges Allround-Raceprofil mit gutem Handling und solider Pannensicherheit suchen. Am besten auf glattem bis gemischt rauem Asphalt; weniger geeignet für sehr schlechte Straßen, Kopfsteinpflaster oder maximale Laufleistung.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.