Bewertung und Empfehlungen für Ritchey Road Wcs Evo Curve Di2 Routing Lenker

Vorteile

• Ergonomische Geometrie: kurzer Reach (83 mm) und flacher Drop (128 mm) erleichtern die Griffwechsel und eine kompakte Sitzposition
• Oberteil mit 5° Backsweep und ovalisiertem Profil erhöht den Langstrecken‑Komfort
• 2° Flare bietet etwas Handgelenk‑/Reifenfreiheit, ohne die Road‑Position zu verfälschen
• Triple‑butted 7050‑Aluminium: gutes Verhältnis aus Steifigkeit, Haltbarkeit und Gewicht
• Di2‑Kabelrillen für sauberes, aufgeräumtes Cockpit bei elektronischer Schaltung
• Rutschfeste Körnung an Klemmbereichen und runder Mittelteil: sichere Klemmung und kompatibel mit vielen Clip‑on‑Aerolenkern
• Gewicht von ca. 253 g (42 cm) ist für einen Alu‑Lenker wettbewerbsfähig

Nachteile

• Kein vollständig internes Kabelführen von Hydraulikleitungen – weniger geeignet für moderne, vollintegrierte Cockpits
• Keine ausgeprägten Aero‑Profile; aerodynamischer Vorteil gegenüber runden Alu‑Bars ist begrenzt
• Minimaler Flare (2°) bietet wenig zusätzliche Hand-/Unterarmfreiheit im Unterlenker, für Gravel eher konservativ
• Vibrationsdämpfung geringer als bei hochwertigen Carbon‑Lenkern
• Beim Einsatz von Clip‑on‑Aerolenkern sind Drehmoment‑ und Belastungsgrenzen des Herstellers strikt zu beachten

Fazit & Empfehlungen

Der Ritchey Road WCS Evo Curve mit Di2‑Routing kombiniert eine kompakte, komfortorientierte Geometrie (83 mm Reach, 128 mm Drop, 5° Backsweep) mit solider 7050‑Alu‑Konstruktion und praxisnahen Details wie Kabelrillen und griffigen Klemmbereichen. Das Gewicht ist für Alu konkurrenzfähig und der runde Mittelteil ermöglicht die Montage von Clip‑on‑Aerolenkern. Abstriche gibt es bei vollintegrierten Kabellösungen, Aerodynamik und Vibrationsdämpfung. Eine gute, vielseitige Wahl für klassische Road‑Setups, wenn Haltbarkeit und Ergonomie wichtiger sind als maximale Aero‑Integration.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Straßen- und Cross-Fahrer, die einen kompakten, komfortablen Alu-Lenker mit Di2‑Routing und Clip‑on‑Kompatibilität suchen – ideal für Training, Gran Fondos und Kriterium/Amateur‑Rennen. Weniger geeignet für vollintegrierte Aero‑Aufbauten oder Gravel/Adventure‑Einsätze mit großem Flare‑Bedarf.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.