Bewertung und Empfehlungen für Schwalbe G-One Ultrabite Performance ADDIX RaceGuard 28" Faltreifen


Schwalbe G-One Ultrabite Performance ADDIX RaceGuard 28" Faltreifen



Vorteile

  • Sehr hoher Off‑Road‑Grip dank aggressivem HS601‑Profil (starke Außenstollen, griffige Mittelreihe).
  • Tubeless Easy (TLE) ermöglicht niedrige Drücke, guten Pannenschutz durch Dichtmilch und erhöhten Komfort.
  • RaceGuard unter der Lauffläche bietet soliden Durchstichschutz gegen Dornen/Feindraht.
  • Breite-Auswahl 40/45/50‑622 für unterschiedliche Einsatzprofile und Felgenbreiten.
  • E‑25‑Freigabe und max. 100 kg pro Reifen decken den Einsatz an E‑Gravelbikes ab.
  • Karkasse 67 TPI: praxistauglicher Kompromiss aus Robustheit und Flexibilität.

Nachteile

  • Im Vergleich zu Alternativen relativ hohes Gewicht (z. B. ~665 g in 50‑622, ~610 g in 45‑622, ~535 g in 40‑622 laut Herstellerangaben/Serienstreuung).
  • Höherer Rollwiderstand und spürbares Abrollgeräusch auf Asphalt; weniger effizient auf langen Straßensektionen.
  • RaceGuard schützt primär die Lauffläche; Seitenwandschutz und Schnittresistenz geringer als bei SnakeSkin/Super Ground (Evo).
  • Profil verschleißt auf hartem Untergrund schneller als feinere Gravelprofile; Nassgrip auf glattem Asphalt limitiert.
  • Je nach Felge kann die Erstmontage straff ausfallen (TLE-Wulst), Dichtmilch erforderlich.

Fazit & Empfehlungen

Der Schwalbe G‑One Ultrabite Performance (ADDIX, RaceGuard, TLE) ist ein traktionsstarker Gravelreifen mit sehr gutem Kurven- und Bremsgrip im Gelände. Er punktet mit einfacher Tubeless‑Nutzung und solidem Durchstichschutz an der Lauffläche. Dem stehen höheres Gewicht, spürbarer Rollwiderstand auf Asphalt und begrenzter Seitenwandschutz gegenüber. Geeignet für Fahrerinnen und Fahrer, die Priorität auf Off‑Road‑Kontrolle und Pannensicherheit (Tubeless) legen und nur kurze Straßenverbindungen fahren; weniger passend für schnelle, überwiegend asphaltierte Touren.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Gravel- und Trail-Einsätze mit hohem Off‑Road‑Anteil: Waldwege, Schotter, lose/feuchte Böden. Besonders geeignet als Vorderradreifen für maximalen Kurvengrip; am Hinterrad für Traktion auf technischen Anstiegen. Für Pendelstrecken oder überwiegend Asphalt sind weniger stark profilierte, leichtere Gravelreifen effizienter.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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