Bewertung und Empfehlungen für Uvex Quatro Integrale Tocsen Mtb-helm

Vorteile

• Multi-Inmould-Konstruktion mit rundum verbundener PC-Schale (Ober-, Unter-, Heckschale) für hohe Schlag- und Abriebfestigkeit
• Integrierter Tocsen-Sturzsensor mit App-gestützter Notruffunktion (GPS-Positionsweitergabe, Community-Benachrichtigung)
• Gute Belüftung: 17 Öffnungen, herausnehmbare/schnelltrocknende Polster
• Anatomic IAS-Verstellsystem und Monomatic-Verschluss erlauben feine, einhändige Anpassung
• Visier mehrfach verstellbar, goggle-kompatibel (oberste Position)
• Solide Gewichtsbereichsklasse für Trail/Enduro-Halbschalenhelm (~340–350 g)
• Insektenschutznetz integriert; EN 1078 zertifiziert

Punkte zum Abwägen

• Kein ausgewiesenes Rotationsschutzsystem (z. B. MIPS/360° Turbine/WaveCel), was viele Konkurrenzmodelle in dieser Klasse bieten
• Tocsen-Funktion abhängig von Smartphone, App, Bluetooth und Mobilfunkabdeckung; potenzielle Fehlalarme möglich
• Nur zwei Schalengrößen (M/L); Passform kann bei sehr schmalen oder sehr runden Kopfformen variieren
• Akkupflege des Sensors notwendig (periodisches Laden)
• Keine höherwertigen Sicherheitszertifizierungen über EN 1078 hinaus (z. B. NTA 8776 für S-Pedelec)

Fazit & Empfehlungen

Der Uvex Quatro Integrale Tocsen kombiniert eine solide, gut belüftete Inmould-Bauweise mit komfortabler Anpassung und einem integrierten Crashsensor. Die Notruffunktion ist ein Zusatznutzen, setzt jedoch Smartphone/App-Ökosystem und Netzabdeckung voraus. In puncto reiner Aufprallschutz bietet der Helm den üblichen EN-1078-Standard, jedoch ohne spezielles Rotationsschutzsystem, das in dieser Preisklasse häufig zu finden ist. Insgesamt eine ausgewogene Option für Trail/Enduro mit Fokus auf Konnektivität und Komfort, mit dem Trade-off, dass moderne Rotationsschutz-Technologien fehlen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Trail- und Enduro-Fahrer, die einen komfortablen, gut belüfteten Halbschalenhelm mit integrierter Notfallerkennung suchen und bereit sind, die App- und Akkonutzung des Sensors zu managen. Geeignet für lange Touren und All-Mountain-Einsatz; weniger ideal für Nutzer mit Priorität auf Rotationsaufprallschutz.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.