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Shimano Dura-Ace Bremssattel BR-R9270 mit Resinbelag

4.6

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Gewicht: 120 g (vorne), 110 g (hinten). Bremstyp: Hydraulische Scheibenbremse. Mono Body Konstruktion: Ja. Bremsbelagabstand: 10 % größer für weniger Rotorreibu...

Ab 104,99 € Alle Preise anzeigen

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One Size VR Flat Mount

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Gewicht: 120 g (vorne), 110 g (hinten). Bremstyp: Hydraulische Scheibenbremse. Mono Body Konstruktion: Ja. Bremsbelagabstand: 10 % größer für weniger Rotorreibu...

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Preise

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Produktinfo

Produktübersicht

Der SHIMANO Dura-Ace Bremssattel BR-R9270 mit Resinbelag ist der kompakteste hydraulische Scheibenbremssattel der Dura-Ace Serie und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Gewicht und Wartungsfreundlichkeit. Das innovative Mono-Body-Design vereint maximale Steifigkeit mit geringem Gewicht und garantiert Ihnen somit höchste Bremsperformance auf jedem Terrain. Durch größere Belagfreiheit und einen optimierten Entlüftungsprozess ist der BR-R9270 nicht nur leistungsstark, sondern auch besonders wartungsfreundlich.

Einteilige Mono-Body-Konstruktion für maximale Steifigkeit und reduziertes Gewicht
10 % größerer Belagabstand verringert Rotorabrieb und sorgt für eine ruhigere Fahrt
Optimiertes Entlüftungsverfahren („One Way Bleeding“) für einfache und saubere Wartung
Kompatibel mit ICE TECHNOLOGIES Pads für konstante Bremsleistung und effektive Wärmeableitung
Hydraulische Scheibenbremse mit direkter, linearer Reaktion und exzellenter Modulation
Durchschnittsgewicht: vorne 120 g, hinten 110 g
Gerade Schlauchverbindung, flache Halterung (Flat Mount)
2-Kolben-Bremssattel für zuverlässige Bremskraft
Kompatibel mit verschiedenen Halterungsgrößen (10 mm bis 35 mm)
Empfohlene Bremsscheibe: RT-MT900
Kompatibel mit SHIMANO ST-R9270/ST-R9180 Bremshebeln
Spezieller Schutz gegen Wasser- und Schmutzeindringung
Verbesserte Wärmeabfuhr für langlebige und leise Bremsbeläge
Geeignet für All-Mountain-Fahren, ideal für Mountainbiker und Rennradfahrer

Bewertung

Vorteile

Sehr leichtes, einteilig kaltgeschmiedetes Mono‑Body‑Gehäuse mit hoher Steifigkeit (ca. 97 g Caliper-only; ~120 g vorn, ~110 g hinten)
Verbesserter Belagabstand (~10 % mehr) reduziert Rotorkontakt und Schleifgeräusche im Vergleich zum Vorgänger (BR‑R9170)
Feine Modulation und vorhersehbare Bremskraft; in Tests und Nutzerberichten als konstant beschrieben
One‑Way‑Bleeding vereinfacht die Entlüftung; mineralölbasiert (pflegeleicht, korrosionsarm)
Gute Thermik in Kombination mit ICE‑TECHNOLOGIES/Freeza‑Scheiben und finned Pads (L05A/L04C)
Flat‑Mount‑Bauform, sehr kompakt und rahmenfreundlich; gerader Schlauchanschluss (SM‑BH90‑JK‑SSR kompatibel)
Solide Schraubensicherung (Fixierstift + Sicherungsring) für montagefeste Verbindung

Punkte zum Abwägen

Nur Flat‑Mount; keine Post‑Mount‑Kompatibilität (Straßenrahmen/Forken erforderlich)
2‑Kolben‑Layout: maximale Spitzenleistung geringer als bei 4‑Kolben‑Systemen (relevant für lange, steile Abfahrten mit hoher Masse)
Resin‑Beläge sind leise, können aber bei Nässe/Hitze schneller verschleißen; Metallbeläge erhöhen oft Geräuschentwicklung
Gerader Schlauchanschluss kann die Leitungsführung an einigen Rahmen einschränken
Wie bei vielen Road‑Disc‑Setups möglich: Geräusche bei Nässe/Rotorkontamination und gelegentliches Klingeln bei Rotorerwärmung

Fazit & Empfehlungen

Der Shimano Dura‑Ace BR‑R9270 ist ein sehr steifer, leichter Flat‑Mount‑2‑Kolben‑Bremssattel mit vergrößertem Belagabstand und wartungsfreundlicher One‑Way‑Entlüftung. In Fachtests und Nutzerfeedback werden Modulation, Konstanz und Geräuscharmut (v. a. mit Resin‑Pads und RT‑MT900 Freeza‑Rotoren) positiv hervorgehoben. Einschränkungen betreffen die reine Flat‑Mount‑Auslegung, das zweikolbentypische Leistungsniveau und potenzielle Geräusche bei Nässe/Kontamination. Insgesamt eine top Wahl für performanceorientierte Straßen‑Setups, die leichtes Handling und zuverlässige Dosierbarkeit suchen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Hochwertiger Rennrad/Gravel‑Flat‑Mount‑Bremssattel für Fahrer, die geringes Gewicht, kompakte Bauform und präzise Modulation priorisieren. Ideal für Performance‑Straßenräder, Zeitfahrräder und leichte Gravel‑Setups mit 140/160‑mm‑Scheiben; weniger geeignet für aggressive MTB/All‑Mountain‑Einsätze oder schwere Lasten bergab.