Specialized S-works Power Evo Mirror Sattel

Specialized S-works Power Evo Mirror Sattel
Modell: S-Works Power EVO Mirror Carbon. Technologie: Mirror-Technologie. Komfort: maximaler Komfort für ambitionierte Rennradfahrer. Designbasis: Body Geometry...
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Beschreibung

Der Specialized S-Works Power EVO Mirror Carbon Rennradsattel ist die neueste Innovation für anspruchsvolle Rennradfahrer. Mit der bahnbrechenden Mirror-Technologie bietet dieser Sattel außergewöhnlichen Komfort und wurde basierend auf Body Geometry und professionellem Feedback entwickelt. Egal, ob auf langen Distanzen oder bei intensiven Anstiegen – dieser Sattel unterstützt dich optimal und sorgt für maximale Performance auf jedem Ride.

  • Mirror-Technologie für präzise Unterstützung und individuelle Anpassung
  • Body Geometry-Design zur Reduzierung von Druckstellen und zur Förderung einer besseren Durchblutung
  • Carbon-Gestell für maximalen Leichtbau und beste Stabilität
  • Professionell getestet – entwickelt mit Profi-Feedback für höchste Ansprüche
  • Optimale Unterstützung und Komfort auch auf langen Strecken
Spezifikation
Verfügbare Breiten
130 mm, 143 mm, 155 mm, 168 mm
Gewicht
ca. 212 g (130 mm), ca. 221 g (143 mm), ca. 229 g (155 mm), ca. 243 g (168 mm)
Länge
24 cm
Material Oberseite
Mirror‑Technologie: 3D‑gedruckte Honigwabenstruktur aus flüssigem Polymer (40 % biobasiert), 47 000 Streben, 21 000 Knoten
Druckentlastung
34,1 % weniger Druck an der Nasenspitze, 28,8 % weniger Druck auf den Sitzknochen, 18 % weniger Druck entlang der Mittellinie (jeweils im Vergleich zu Schaumstoffsätteln bzw. Power Mirror)
Nasenbreite
1 cm breiter als beim Vorgängermodell, ca. 19,7 % mehr Mirror‑Material im vorderen Bereich
Cutout
„Invisible Cutout“ – glatte, kantenfreie Aussparung zur Druckentlastung der Mittellinie
Flügelkontur
Überarbeitete Wing‑Flare mit abgerundeter Form zur Reduktion von Hamstring‑Impingement
Schale und Schienen
Flex‑tuned Carbon‑Schale; Carbon‑Schienen 7 × 9 mm, 2 cm länger (ca. 70 mm Klemmbereich)
Einsatzbereiche
Road, Gravel, XC Racing und Riding; nicht empfohlen für Downhill oder E‑Bike‑Lasten
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