Bewertung und Empfehlungen für Cane Creek Tigon Double Barrel Stahlfederdämpfer

Vorteile

• Hybrid-Federung (Stahlfeder + RAMP‑Tube) ermöglicht coil-typische Traktion mit zusätzlich einstellbarer Progression (ca. 20–35 %)
• Sehr feinfühlige Dämpfung dank DB Twin Tube; getrennte Einsteller für High‑/Low‑Speed-Druckstufe und Low‑Speed-Zugstufe
• Climb‑Switch (2 Positionen) für effizienteres Klettern
• Konstante Performance auf langen Abfahrten; gute Wärmeableitung für Enduro/Alpine Einsätze
• Max. 30 psi in der RAMP‑Tube erlaubt spürbaren Bottom‑Out‑Schutz ohne Verlust von Ansprechverhalten
• Robuste Bauweise, 12,7 mm Schaft; handmontiert und einzeln geprüft (USA)
• Breite Größenabdeckung (u. a. 185/205 Trunnion‑Optionen) und Kompatibilität mit gängigen Cane‑Creek/VALT‑Stahlfedern

Punkte zum Abwägen

• Höheres Gewicht als Luftdämpfer (~438 g bei 210 mm)
• Setup kann für weniger Erfahrene aufwändig sein (mehrere externe Einsteller + Federhärte + RAMP‑Druck)
• Max. 30 psi begrenzt den Einstellbereich der Progression; auf sehr linearen Hinterbauten evtl. nicht ausreichend im Vergleich zu Luftdämpfern mit Tokens/HBO
• Nicht alle Versionen bieten extern einstellbare High‑Speed‑Zugstufe (HSR); Feintuning im Rebound ggf. eingeschränkt
• Rahmen-Kompatibilität prüfen: Platzbedarf durch Piggyback und Federdurchmesser, passende Hardware und Federlängen erforderlich

Fazit & Empfehlungen

Der Cane Creek Tigon Double Barrel ist ein hybrid aufgebauter Stahlfederdämpfer mit zusätzlicher Luft‑RAMP‑Tube zur Progressionssteuerung. Er kombiniert die Traktion und Sensibilität einer Coil‑Feder mit einstellbarem Bottom‑Out‑Schutz und bietet umfangreiche Dämpfungskontrolle sowie einen wirkungsvollen Climb‑Switch. Das Gewicht und die Setup‑Komplexität sind die Haupttrade‑offs. Auf aggressiven Trails und im Enduro‑Einsatz liefert er konsistente, kontrollierte Performance; auf sehr linearen Hinterbauten kann der begrenzte RAMP‑Druckbereich gegenüber Luftdämpfern weniger Reserven bieten.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für All‑Mountain und Enduro, inklusive Bike‑Park‑Einsatz und lange, ruppige Abfahrten. Sinnvoll für Fahrer, die Coil‑Traktion und Konstanz suchen, aber am Ende des Hubs mehr Progression benötigen. Weniger passend für gewichtssensible XC/Marathon‑Setups oder Nutzer, die ein sehr unkompliziertes Setup bevorzugen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.