Bewertung und Empfehlungen für Continental Mountain King III 26" Faltreifen

Vorteile

• Ausgewogenes Profil mit guten Allround‑Eigenschaften auf losem und gemischtem Untergrund (Mountain King III Profil)
• Solide Pannensicherheit für die Klasse dank ShieldWall‑Karkasse (3/180 TPI, verstärkte Seitenwand)
• Tubeless Ready; lässt sich auf gängigen 26"-Felgen meist problemlos setzen (bei Erstmontage ggf. mehr Dichtmilch nötig)
• PureGrip‑Compound bietet verlässlichen Nass‑/Kaltwetter‑Grip für einen Allround‑Reifen und ordentliche Haltbarkeit
• E‑Bike‑Freigabe bis 25 km/h
• Läuft größengetreu in 2.30" auf modernen Felgenbreiten; gutes Selbstreinigungsverhalten im Matsch

Nachteile

• Höherer Rollwiderstand als schnellere XC‑Modelle (z. B. Cross‑orientierte Reifen)
• Gewicht für 26" x 2.30 mit ~760 g nur mittelmäßig; es gibt leichtere Alternativen
• ShieldWall‑Seitenwände sind nicht so schnittfest wie ProTection/Apex‑Varianten; begrenzt für aggressives Enduro auf Fels
• Einige Nutzer berichten von anfänglicher Porosität/„Weeping“ der Seitenwand; erfordert frische Dichtmilch und Nachdichtung
• Bremsgrip auf hartem, trockenem Hardpack nur durchschnittlich; auf nassen Wurzeln limitiert

Fazit & Empfehlungen

Der Continental Mountain King III 26" in der ShieldWall/PureGrip‑Version ist ein robuster, tubeless‑fähiger Allround‑Reifen mit gutem Grip auf losem und gemischtem Untergrund sowie ordentlichem Pannenschutz. Er punktet mit verlässlicher Traktion und Matsch‑Clearing, erkauft sich dies jedoch mit spürbar höherem Rollwiderstand und einem nur durchschnittlichen Bremsverhalten auf hartem Untergrund. Für Trail‑ und All‑Mountain‑Einsätze auf 26"‑Bikes ist er eine solide, vielseitige Option; für aggressives Enduro oder maximal effiziente XC‑Renneinsätze existieren passendere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für 26"‑MTBs im Bereich Tour/Trail, All‑Mountain und gemäßigtes XC auf gemischtem Terrain. Sinnvoll für Fahrer, die einen vielseitigen, tubeless‑fähigen Allround‑Reifen mit gutem Pannenschutz suchen und etwas höheren Rollwiderstand akzeptieren. Weniger geeignet für sehr schnelle XC‑Rennen oder hartes, steiniges Enduro/Freeride‑Gelände.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.