Bewertung und Empfehlungen für Deda Sl6 Db 62 Mm Tubeless Rennrad Laufradsatz


Deda Sl6 Db 62 Mm Tubeless Rennrad Laufradsatz



Vorteile

  • 62‑mm-Felge bietet klare Aero‑Vorteile bei hohen Geschwindigkeiten auf flachen und welligen Strecken
  • Tubeless‑Ready (inkl. Felgenband/Valves) für geringeres Pannenrisiko und niedrigere Drücke
  • Breite Freilauf‑Kompatibilität (Shimano, SRAM XDR, Campagnolo inkl. N3W)
  • Solide Steifigkeit durch 24/24 Speichen und AL7075‑Naben
  • Center‑Lock‑Standard und 12×100 / 12×142 Steckachsen kompatibel
  • Praxistaugliche Stahl‑Lager (robust, wartungsfreundlich)

Punkte zum Abwägen

  • Innenbreite 19 mm ist nach aktuellem Stand schmal; weniger optimal für 28–32‑mm Reifen und Komfort/Aero moderner Setups
  • Gewicht (ca. 1620 g) liegt über vielen Konkurrenz‑Laufrädern in ähnlicher Tiefe
  • 20‑Zähne‑Ratsche (≈18° Eingriff) mit langsamerer Kraftaufnahme als gängige 36–54T Systeme
  • Potenzielle Seitenwind‑Empfindlichkeit bei 62‑mm‑Tiefe, abhängig von Reifenbreite und Rahmen
  • Alu‑Nippel können langfristig korrosions-/festfress‑anfällig sein (trotz Self‑Locking)
  • Begrenzte öffentlich verfügbare Daten zu aerodynamischer Validierung und Langzeit‑Haltbarkeit der Naben

Fazit & Empfehlungen

Aerodynamisch ausgerichteter Carbon‑Disc‑Laufradsatz mit 62‑mm Felgenhöhe, solider Steifigkeit und breiter Freilauf‑Kompatibilität. Die tubeless‑taugliche, aber schmale 19‑mm Innenweite und das überdurchschnittliche Gewicht begrenzen Komfort und Performance mit breiteren Reifen nach heutigem Standard. Die 20‑T‑Ratsche ist funktional, jedoch nicht besonders schnell. Insgesamt eine praxistaugliche, auf Geschwindigkeit fokussierte Option für flache Straßenfahrten, mit Kompromissen bei Breite, Gewicht und Naben‑Performance.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für ambitionierte Straßenfahrer, Triathleten und Zeitfahrer, die vor allem auf flachen bis leicht welligen Kursen unterwegs sind und 25–28‑mm Reifen tubeless oder mit Schlauch fahren. Weniger ideal für sehr hügelige Strecken, starke Seitenwindbedingungen oder Fahrer, die moderne, breitere Innenmaße (≥21 mm) und maximal schnelle Naben‑Eingriffszeiten priorisieren.

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