Bewertung und Empfehlungen für Mavic Crossmax Boost 29 Cl Disc Tubeless Mtb Vorderrad

Vorteile

• Maxtal-Aluminiumfelge mit SUP-Schweißnaht: robuste, präzise verarbeitete Felge mit guter Dauerhaltbarkeit
• UST/FORE-Tubeless-Design (tapeless): sehr einfacher, zuverlässiger Tubeless-Aufbau ohne Felgenband
• Asymmetrisches Felgenprofil und 24 doppelt konifizierte Straight-Pull-Stahlspeichen: solide Seitensteifigkeit bei moderatem Gewicht
• Boost-Standard (15×110 mm) und wahlweise Center-Lock oder 6-Loch: breite Kompatibilität
• QRM Auto abgedichtete Industrielager: wartungsarm und gut gegen Witterung geschützt
• ASTM-Kategorie 3 und max. Systemgewicht 120 kg: für XC bis moderates Trailriding geeignet

Punkte zum Abwägen

• Innenbreite 25 mm: schmal im Vergleich zu heute gängigen 28–30 mm für XC/Downcountry, begrenzt Reifenstützung bei breiten Reifen
• Gewicht Front (~915 g): für XC-Alu-Laufräder eher durchschnittlich als leicht
• Proprietäre Speichen/Nippel und Mavic-spezifische Kleinteile: erschweren Ersatzteilbeschaffung und Feldreparaturen
• Produktangaben teils inkonsistent: ID360-Freilauf betrifft nur Hinterrad; zudem divergierende Angaben zum Systemgewicht (120 kg vs. 150 kg)
• Hooked-Felge: etwas schwerer als hookless-Alternativen, ohne Aerovorteil

Fazit & Empfehlungen

Solides XC/Downcountry-Vorderrad mit robuster, geschweißter Maxtal-Felge, tapeless UST/FORE-Tubeless-System und zuverlässigen Infinity-Nabenlagern. Die 25‑mm-Innenbreite und das Gewicht sind technisch zeitgemäß, jedoch nicht führend. Stärken liegen in Montagefreundlichkeit, Witterungsresistenz und Alltagstauglichkeit; Schwächen in proprietären Serviceparts und der im Vergleich zur modernen Konkurrenz schmalen Innenbreite. Insgesamt eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Zuverlässigkeit und unkomplizierten Tubeless-Betrieb über Minimalgewicht und maximale Reifenabstützung stellen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Cross-Country und leichtes bis moderates Trailriding auf 29"-MTBs mit Boost-Gabel (15×110 mm). Sinnvoll für Fahrende, die eine robuste, wartungsarme Frontfelge mit sehr einfacher Tubeless-Umrüstung wünschen und eher Reifenbreiten um 2.2–2.4" nutzen. Weniger ideal, wenn maximale Breitenabstützung (≥28 mm IW) oder ein besonders geringes Vorderradgewicht Priorität hat.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.