Bewertung und Empfehlungen für Maxxis All Terrane 28" Faltreifen

Vorteile

• Vielseitiges Intermediate-Profil: funktioniert zuverlässig auf Hartboden, Gras und leichtem Schlamm (Cyclocross-typische Bedingungen)
• Gute Selbstreinigung durch offenes Stollenlayout
• Ramped Mittelstollen für reduzierten Rollwiderstand im Vergleich zu klassischen Allround-CX-Reifen
• 120 TPI-Karkasse liefert ein geschmeidiges Fahrgefühl und gute Traktion bei niedrigen Drücken
• EXO-Seitwandschutz erhöht Schnitt- und Durchschlagsresistenz für Cross-Strecken
• Tubeless Ready: in der Praxis meist problemlos aufzuziehen; ermöglicht niedrige Drücke und guten Pannenschutz
• Echte ~33 mm Breite (felgenabhängig) – UCI-konform für CX-Rennen
• Gewicht um ca. 375 g ist wettbewerbsfähig für einen 33-mm-TR/EXO-CX-Reifen

Punkte zum Abwägen

• Begrenzte Performance in tiefem Schlamm; Stollen nicht hoch/aggressiv genug für echte Matschrennen
• Nicht so schnell wie File-Tread-Reifen auf trockenem, hartem Untergrund
• Für Gravel-Einsatz relativ schmal (33 mm): Komfort und Sicherheit auf grobem Schotter begrenzt
• Vereinzelt Berichte über anfängliche Dichtmilch-Seepage/Porosität und höheren Startdruckbedarf bis vollständiger Abdichtung
• Traktion auf nassen Wurzeln/Steinplatten nur durchschnittlich

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis All Terrane 700×33C ist ein ausgewogener Cyclocross-Allroundreifen mit gutem Mix aus Rollverhalten, Kurvengrip und Pannenschutz. Seine 120‑TPI‑Karkasse und EXO-Seitwände liefern ein geschmeidiges, zugleich robustes Fahrgefühl, während das offene, geneigte Stollenprofil auf typischen CX-Untergründen überzeugt. Er ist nicht die schnellste Option auf trockenem Hartboden und nicht die beste Wahl für tiefen Schlamm oder grobes Gravel, bietet aber in gemischten Bedingungen zuverlässige Leistung und UCI-konforme Breite.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Cyclocross-Rennen und -Training auf gemischten Kursen (hart bis leicht schlammig) sowie für schnelle Pendel- oder Hardpack-Gravel-Fahrten, wenn 33 mm Breite gefordert oder bevorzugt wird. Weniger geeignet für tiefen Schlamm, groben Schotter oder komfortorientiertes Bikepacking.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.