Bewertung und Empfehlungen für Maxxis Re-Fuse Dual MaxxShield TR Tanwall 28" Faltreifen


Maxxis Re-Fuse Dual MaxxShield TR Tanwall 28" Faltreifen



Vorteile

  • Sehr hohe Pannensicherheit durch MaxxShield (SilkShield + K2) – bewährt im Pendel- und Trainingsalltag
  • Hohe Laufleistung/Abriebfestigkeit für Vielfahrer
  • Tubeless-Ready in den breiteren Varianten (u. a. 32–40 mm) möglich; 40 mm-Version üblicherweise TR
  • Komfortabel dank großem Volumen; dämpft Kanten und schlechte Straßen effektiv
  • Solider Trocken-Grip auf Asphalt; ausreichend Reserve für festgefahrenen Schotter/Feinsplit
  • Breites Größenspektrum (23–40 mm) deckt Rennrad bis Road‑Plus/leichtes Gravel ab

Punkte zum Abwägen

  • Relativ hohes Gewicht, besonders in 700×40 (~520 g)
  • Überdurchschnittlicher Rollwiderstand im Vergleich zu schnelleren Allround- und Performance-Reifen; weniger effizient für Tempo-Fahrten/Rennen
  • Nassgrip nur durchschnittlich; in kalten/nassen Bedingungen berichten Nutzer von begrenzter Haftung
  • Montage teils stramm; Tubeless-Sitz kann je nach Felge Kompressor/Seifenlösung erfordern
  • 60‑TPI‑Karkasse wirkt weniger geschmeidig als 120‑TPI‑Alternativen; etwas „hartes“ Fahrgefühl
  • File‑Tread bringt auf lockerem Untergrund nur begrenzt Traktion – nicht für groben Gravel/Matsch ausgelegt

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis Re‑Fuse ist ein haltbarer Trainings- und Pendelreifen mit starkem Pannenschutz und hoher Laufleistung. In breiten Größen als Tubeless-Variante verfügbar, bietet er viel Komfort und Robustheit auf schlechten Straßen und leichtem Schotter. Die Kehrseite ist ein höherer Rollwiderstand und durchschnittlicher Nassgrip, insbesondere in kühleren Bedingungen. Für zuverlässige Alltagsnutzung und Kilometerfressen eine solide Wahl; für Renn- oder Tempo-orientierte Einsätze gibt es schnellere Alternativen.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Pendeln, Winter-/Base-Training, Alltags- und Langstreckenfahrten auf Asphalt, Pflaster und rauen Straßen; in 32–40 mm auch für leichtes Gravel/Schlechtwegestrecken. Weniger geeignet für Rennen, schnelle Gruppenfahrten und Szenarien, in denen minimaler Rollwiderstand oder sehr hoher Nassgrip im Vordergrund steht.

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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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