Bewertung und Empfehlungen für Michelin Power Gravel Competition TLR 28" Faltreifen


Michelin Power Gravel Competition TLR 28" Faltreifen



Vorteile

  • Vielseitiges Profil mit kleinen Blöcken: guter Grip auf Asphalt, Hardpack und feinem Schotter
  • Tubeless Ready; in der Praxis meist dichte Montage und stabiler Luftdruckhalt bei niedrigen Drücken
  • Bead2Bead Protek: durchgehende Karkass-Schutzlage erhöht Durchstich- und Schnittresistenz
  • X‑Miles Compound: erfahrungsgemäß hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß
  • 120‑TPI‑Karkasse (3 Lagen): ordentliche Geschmeidigkeit für Allroad/Gravel-Allround-Einsatz
  • Breite Größenabdeckung (33/35/40/47‑622) für verschiedene Setups und Untergründe
  • Solider Seitenhalt durch ausgeprägtere Schulternoppen in Kurven auf festem Untergrund

Nachteile

  • Gewicht im Klassenvergleich eher hoch, insbesondere in 40/47‑mm; nicht die leichteste Wahl für Rennen
  • Rollwiderstand laut Tests/Erfahrungen mittelmäßig; schnellere Alternativen existieren für reinen Speed-Einsatz
  • Grip und Selbstreinigung in tiefem, losem Schotter oder Matsch begrenzt
  • Einige Rückmeldungen zu strammem Sitz/knackiger Montage auf bestimmten Felgen
  • Gemessene Breite kann je nach Felgeninnenweite etwas schmaler ausfallen als nominal

Fazit & Empfehlungen

Der Michelin Power Gravel Competition TLR ist ein haltbarer, pannensicherer Allround‑Gravelreifen mit tubeless‑freundlicher Konstruktion, robuster Bead2Bead‑Schutzlage und langlebiger X‑Miles‑Mischung. Er bietet verlässlichen Grip und Kontrolle auf Asphalt bis Hardpack sowie gemischtem Untergrund. Im Gegenzug sind Gewicht und Rollwiderstand gegenüber schnellen Wettbewerbsreifen höher, und die Performance in tiefem, losem Terrain ist begrenzt. Insgesamt eine solide, wartungsarme Wahl für Alltags- und Toureneinsatz sowie lange Distanzen, weniger für reine Speed‑Events oder sehr technische, schlammige Strecken.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Pendeln, Training, Bikepacking und Allround‑Gravel auf Asphalt, Hardpack und feinem bis moderatem Schotter. Weniger geeignet für Rennen mit Fokus auf minimalen Rollwiderstand oder für sehr lose/matschige Bedingungen.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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