Bewertung und Empfehlungen für prologo Dimension Tri Nack Sattel

Vorteile

• Kurzbauweise (245 × 143 mm) mit V-Shape erleichtert die aerodynamische, nach vorn rotierte Sitzposition im Tri/TT
• Ausgeprägter PAS-Entlastungskanal reduziert Druck im Perinealbereich spürbar
• Vorne verbreiterte Nase bietet größere Auflagefläche bei Aero-Position; guter Halt beim Fahren auf den Extensions
• Zwei Schienenversionen: NACK (oval 7×9 mm, sehr leicht) und TiroX (rund 7×7 mm, robuster)
• Gewicht in der NACK-Version sehr niedrig (~181 g); TiroX-Version weiterhin wettbewerbsfähig (~220–225 g)
• CPC-Option bietet zusätzlichen Grip und Vibrationsdämpfung, hilfreich bei nasser Kleidung/hoher Aeroposition
• Verarbeitungsqualität und Schalenstabilität im Triathloneinsatz allgemein als hoch eingeschätzt

Punkte zum Abwägen

• Nur eine Breite (143 mm); passt nicht allen Beckenformen gleich gut
• Breitere Nase kann bei sehr schmaler Anatomie zu Reibung an den Adduktoren führen
• CPC-Beschichtung kann je nach Stoff zu beschleunigtem Verschleiß der Radhose führen; Langzeit-Haltbarkeit der Noppen variiert
• NACK-Ovalschienen erfordern kompatible Sattelstützenklemmen; sonst Montageprobleme
• Polsterung eher fest – auf langen, holprigen Strecken potenziell hart für druckempfindliche Fahrer
• Leistungszuwachs-Angaben aus Hersteller-Tests (5–8 %) sind marketingnah und nicht unabhängig verifiziert

Fazit & Empfehlungen

Der Prologo Dimension Tri (NACK/TiroX, optional CPC) ist ein kurznasiger Tri-/TT-Sattel mit effektivem Entlastungskanal, stabiler Schale und wahlweise sehr niedrigem Gewicht. Er überzeugt in der Aero-Position durch gute Druckverteilung und Halt, setzt jedoch eine passende Becken-/Weichteilanatomie voraus. Die CPC-Version verbessert den Grip, bringt aber mögliche Trade-offs bei Hosenverschleiß und Haltbarkeit. Geeignet als leistungsorientierte Alternative zu gängigen Tri-Sätteln (z. B. ISM, Specialized), wenn eine festere, breitere Front gewünscht wird.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Triathleten und Zeitfahrer, die eine kurze Sattelform mit großem Entlastungskanal für eine stark nach vorn rotierte, aerodynamische Position suchen. Geeignet für Rennen und lange Intervalleinheiten auf der Straße oder Rolle. Weniger geeignet für Fahrer mit sehr schmaler Sattelknochenbreite oder solche, die eine weiche, voluminöse Polsterung bevorzugen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.