Bewertung und Empfehlungen für Shimano Dura-Ace Felgenbremse BR-R9200 mit R55C4 für Carbonfelge

Vorteile

• Hohe Bremsleistung und feine Modulation durch SLR‑EV Dual‑Pivot (messbar höhere Steifigkeit/Leverage gegenüber älteren SLR‑Designs)
• Sehr zuverlässige Dosierbarkeit und Stabilität unter hoher Last; geringer Flex an den Armen
• Kompatibel mit modernen 28C‑Reifen (rahmen-/gabelabhängig) und Felgenbreiten ca. 20,8–28 mm
• Standard-Reach 51 mm passend für die meisten Rennradrahmen mit Felgenbremsaufnahme
• Wartungsarm: mechanisches System, einfache Belag- und Zugeinstellung (Cartridge‑Belaghalter, Winkel-/Toe‑In‑Justage, Quick‑Release)
• Hochwertige Materialien und Hardware (Alu‑Körper, Titan-Bolzen) fördern Haltbarkeit und Korrosionsschutz
• Breite Belagauswahl (R55C4‑Carbon‑Optionen, R55CT4 etc.) und gute Ersatzteilverfügbarkeit
• Praxisfeedback aus Tests/Foren: sehr hohe Trockenbremsleistung, konsistente Hebelwege, referenzwürdige Modulation im Rim‑Brake-Segment

Punkte zum Abwägen

• Reifen-/Felgenfreiheit begrenzt: über 28 mm Reifen und sehr breite Felgen (>~28 mm extern) oft nicht praktikabel
• Nässe-Performance auf Carbonflanken deutlich schwächer als auf Alu und klar unter Scheibenbremsen
• Gewicht höher als bei leichten Boutique‑Zangen (z. B. eeBrakes), obwohl Performance sehr hoch ist
• Nur Standard‑Mount; nicht kompatibel mit Direct‑Mount‑Aufnahmen
• Auf Carbonfelgen abhängig von passender Belagmischung und Felgenfreigabe (Hitze-/Verschleißrisiko bei falscher Kombination)

Fazit & Empfehlungen

Die Shimano Dura‑Ace BR‑R9200 ist eine sehr leistungsfähige Dual‑Pivot‑Felgenbremse mit hoher Steifigkeit und exzellenter Modulation. Sie deckt den typischen Rennradeinsatz mit 51 mm Reach und bis 28C Reifen zuverlässig ab und punktet mit einfacher Wartung und guter Ersatzteilversorgung. Einschränkungen ergeben sich bei sehr breiten Felgen/Reifen und in Nässe auf Carbonflanken. Im Rim‑Brake‑Segment zählt sie zu den stärksten, jedoch nicht zu den leichtesten Optionen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für leistungsorientierte Rennräder mit klassischer Felgenbremsaufnahme, die bis 28C Reifen und ~21–28 mm externe Felgenbreite fahren. Geeignet für Training und Rennen vorwiegend bei trockenen Bedingungen, auch in bergigem Terrain mit adäquater Belag-/Felgenkombination. Nicht geeignet für breite Reifen/Gravel, sehr nasse Bedingungen oder Rahmen mit Direct‑Mount/Scheibenbremsstandard.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.