Bewertung und Empfehlungen für Shimano Dura Ace R9270 C36 Cl Disc Carbon Tubeless Rennrad-hinterrad

Vorteile

• Geringe Trägheitsmasse am Umfang (36‑mm‑Felge, ca. 730 g hinten) fördert Antritt und Beschleunigung
• 21‑mm Innenweite optimiert den Sitz moderner 25–32‑mm Reifen und unterstützt niedrige Drücke (Tubeless‑ready, Hakenfelge)
• Stabile Fahrbarkeit und gute Seitenwindruhe für die Felgenhöhe
• OPTBAL‑Einspeichung (2:1) und 24 bladed Speichen für ausgewogenes Verhältnis aus Steifigkeit und Haltbarkeit
• Direkt‑Engagement‑Nabe mit doppelt abgedichteten Lagern (Labyrinth‑Dichtungen) für Laufruhe und Witterungsschutz
• Center‑Lock Schnittstelle; weit verbreiteter Standard bei Rennrad‑Scheibenbremsen

Punkte zum Abwägen

• Freilaufkörper nur mit Shimano Road 12‑fach (HG‑L2) kompatibel; keine 11‑fach/SRAM/Campagnolo‑Option
• Aerodynamischer Vorteil begrenzt gegenüber tieferen Felgenprofilen (C36 primär auf Leichtlauf/Handling ausgelegt)
• Spezifische Straight‑Pull‑Speichen können die Ersatzteilverfügbarkeit und Werkstattfreundlichkeit einschränken
• Innenweite 21 mm ist zeitgemäß, aber schmaler als einige neuere Allroad/Performance‑Felgen (22–25 mm)
• Benötigt Tubeless‑Felgenband; werkseitig nicht immer vormontiert

Fazit & Empfehlungen

Hochwertiges, leichtes Kletter‑Hinterrad mit moderner 21‑mm Hakenfelge, sehr guter Fahrstabilität und langlebiger Nabenabdichtung. Es überzeugt durch Antritt und Handling, während Aerodynamik nicht der Schwerpunkt ist. Der limitierende Faktor ist die strikte 12‑fach‑Shimano‑Freilaufkompatibilität; wer Marken‑/Kassettenflexibilität wünscht oder maximale Aero‑Effizienz sucht, sollte Alternativen in Betracht ziehen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Leichtes Disc‑Hinterrad für performanceorientiertes Rennradfahren, besonders Kletteretappen, hügelige Strecken und windige Bedingungen. Ideal für 25–30/32‑mm Reifen, Fahrer mit Shimano 12‑fach‑Straßenantrieb und Center‑Lock‑Bremssystem.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.