Bewertung und Empfehlungen für Vittoria Terreno Mix Tubeless 700 X 37 Steifer Gravelreifen

Vorteile

• Vielseitiges Allround-Profil (schnell rollende Mittelrippe, offenere Schulterstollen) für wechselnde Untergründe von hart bis feucht/lehmig
• TNT-Karkasse (tubeless ready) mit robusten Seitenwänden sorgt für gute Durchstich-/Snakebite-Resistenz und einfachem Tubeless-Setup (bei vielen Felgen)
• 120‑TPI‑Nylonkarkasse bietet ausgewogenen Mix aus Haltbarkeit und Fahrkomfort
• Graphene 2.0‑Mischung mit solidem Nassgrip für Bremsen und Kurven
• Breiten von 31/33/40 mm decken CX‑(UCI‑konform in 33c) bis Gravel‑Einsatz ab
• Vorhersehbares Kurvenverhalten; häufig bewährte Kombi: Mix vorn / schnellerer Reifen (z. B. Terreno Dry) hinten

Nachteile

• Gewicht im 40‑mm‑Bereich (~500 g) höher als bei leichten Race‑Gravelreifen
• Rollwiderstand höher als bei Slicks/fein profilierten Alternativen auf Asphalt und hartem Untergrund
• TNT‑Karkasse spürbar steifer/etwas härteres Fahrgefühl als Baumwoll‑(Cotton)‑Versionen
• Schlammauswurf in sehr klebrigem Lehm begrenzt; nicht für tiefen Matsch ausgelegt
• Vereinzelte Berichte über straffen Sitz auf einigen Felgen (Montagekraft nötig)
• Verschleiß auf häufigen Asphaltkilometern schneller als bei speziellen Pendler-/Asphaltslicks

Fazit & Empfehlungen

Der Vittoria Terreno Mix TNT G2.0 ist ein robuster, tubeless‑fähiger Allround‑Reifen für CX und Gravel mit ausgewogenem Profil zwischen Rollgeschwindigkeit und Kurvenhalt. Die 120‑TPI‑TNT‑Karkasse priorisiert Pannenschutz und Haltbarkeit gegenüber maximaler Geschmeidigkeit. Er überzeugt vor allem in gemischten Bedingungen von trocken bis feucht; in tiefem Schlamm oder auf reinem Asphalt gibt es jeweils spezialisiertere Alternativen. Insgesamt eine solide, vielseitige Wahl für Fahrer, die zuverlässigen Grip und Robustheit wichtiger als Minimalgewicht oder niedrigsten Rollwiderstand einstufen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Cyclocross und Gravel auf gemischtem Terrain: harte Wege, Schotter, Wiesen/Gras und leichte bis moderate Nässe. Ideal als Allround-Setup für Training, Rennen bei wechselnden Bedingungen (ohne tiefen Matsch) sowie Touren mit wechselnden Untergründen. Weniger geeignet für überwiegend Asphalt oder sehr schlammige CX‑Strecken.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.