Bewertung und Empfehlungen für WTB Exposure Road TCS 28" Faltreifen

Vorteile

• TCS-Tubeless-kompatibel mit zuverlässigem Wulstsitz; ermöglicht niedrige Drücke für Komfort und Pannenschutz.
• Glatter Mittelsteg mit feiner Schulterstruktur: sehr guter Rollwiderstand auf Asphalt und festem Schotter.
• Verfügbare Breiten 30 mm und 36 mm decken Allroad/Endurance-Einsatz gut ab.
• Relativ geringes Gewicht für einen tubelessfähigen Allroad-Reifen (Herstellerangaben ~310 g, praxisnah meist im mittleren 300-g-Bereich).
• Distance+ Compound begünstigt Laufleistung auf rauem Asphalt.

Nachteile

• Mehrere unabhängige Nutzerberichte (Foren/Reddit) nennen erhöhte Anfälligkeit für Durchschläge/Seitenschnitt auf grobem Schotter im Vergleich zu robusteren Gravel-Optionen.
• 60-TPI-Karkasse ist weniger geschmeidig als hochwertige 120-TPI-Konkurrenz; Fahrkomfort und Feindämpfung entsprechend begrenzt.
• Traktion abseits von Asphalt/feinem Schotter aufgrund des sehr glatten Profils limitiert; nicht für weichen oder losen Untergrund.
• Teils gemeldete Abweichungen beim Gewicht und bei der realen Breite je nach Felgeninnenweite.

Fazit & Empfehlungen

Der WTB Exposure Road TCS ist ein schneller, tubelessfähiger Semi-Slick für ruppigen Asphalt und leichten Schotter. Er punktet mit gutem Rollverhalten, einfacher TCS-Tubeless-Umsetzung und brauchbarem Komfort bei niedrigen Drücken. Schwächen liegen in begrenzter Robustheit gegen Seitenschnitte und moderater Karkassen-Geschmeidigkeit. Für Allroad-Einsätze mit Schwerpunkt Straße ist er zweckmäßig; für anspruchsvolles Gravel oder sehr schlechte Wege sind robustere Alternativen sinnvoll.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Allroad-/Endurance-Rennräder, Pendeln und schnelle Ausfahrten auf Asphalt, Pflaster und feinem Schotter bei moderaten Drücken tubeless. Nicht ideal für raues, kantiges Gravel, nasse/offroad-lastige Strecken oder Fahrer, die maximale Pannensicherheit und Seitenwandschutz priorisieren.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.