Vittoria A Dugast Rhino Tubeless 2c Neo 700c X 33 Gravelreifen, Para / black, 700C x 33

Vorteile

• Maximaler Grip und sehr gute Selbstreinigung im Schlamm dank Rhino-Profil mit hohen, weit auseinanderstehenden Stollen
• Geschmeidige 240‑TPI-Baumwollkarkasse verbessert Traktion und Komfort bei niedrigen Drücken
• Tubeless-Ready-Aufbau ermöglicht geringere Drücke und kann Durchstiche mit Dichtmilch abdichten
• Neopren-Beschichtung verbessert Feuchtigkeitsresistenz der Baumwollkarkasse und unterstützt die Luftdichtheit
• UCI-konforme 33‑mm-Breite für Cyclocross-Rennen
• Gute Kurvenkontrolle auf weichem Untergrund durch stabile Stollenkanten

Punkte zum Abwägen

• Hoher Rollwiderstand und geringere Effizienz auf hartem Untergrund und Asphalt
• Tubeless-Betrieb bei sehr niedrigen Drücken je nach Felge/Reifensitz teils burp‑anfällig; Montage häufig stramm
• Baumwollseitenwände sind empfindlicher gegenüber Schnitten/Abschürfungen; begrenzter Pannenschutz
• Mit ca. 420 g eher schwer für einen 33‑mm‑CX‑Reifen
• Empfohlene Innenmaulweite 21 mm limitiert die Felgenkompatibilität; 33 mm ist für Gravel oft zu schmal
• Stollenverschleiß auf harten, trockenen Strecken erhöht

Fazit & Empfehlungen

Der A Dugast Rhino TLR 700×33 ist ein spezialisierter Cyclocross-Schlammreifen mit sehr hoher Traktion und Selbstreinigung. Die geschmeidige 240‑TPI-Baumwollkarkasse und das aggressive Rhino-Profil liefern auf weichem Untergrund starke Kontrolle, während Tubeless-Ready den Einsatz bei niedrigen Drücken ermöglicht. Einschränkungen bestehen bei Haltbarkeit der Baumwollseitenwände, Gewicht und Tubeless-Stabilität am unteren Drucklimit sowie beim Rollwiderstand auf Hardpack. Ideal für matschige CX-Einsätze und UCI‑konforme Rennen; für Allround- oder Gravel-Nutzung sind profillinearere oder breitere Alternativen geeigneter.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Cyclocross-Rennen und -Training bei nassen, schlammigen bis weichen Bedingungen. Für Fahrer, die mit niedrigen Drücken fahren und maximale Traktion im Matsch priorisieren. Weniger passend für trockene CX-Kurse, gemischte Gravel-Touren oder viel Asphaltanteil.