Bewertung und Empfehlungen für Chaoyang Persuader Wet 120 Tpi Dual Defense Tubeless 27.5´´ X 2.40 Mtb-reifen

Vorteile

• Offenes, grobstolliges Profil mit weit stehenden Mittelstollen für guten Selbstreinigungseffekt im Nassen und Schlamm
• Ausgeprägte Seitenstollen unterstützen Kurvengrip auf weichem Untergrund
• 120‑TPI-Karkasse sorgt grundsätzlich für geschmeidige Karkassenarbeit und Bodenkontakt
• Tubeless-Ready-Aufbau mit Butyl-Einlage im Wulstbereich (Dual Defense) erhöht Pannenschutz gegen Snakebites
• 3C-AM-Dreifachmischung zielt auf ausgewogenes Verhältnis aus Grip und Haltbarkeit für All-Mountain/Enduro
• Mehrere Größen bis 29 x 2.60 verfügbar, dadurch flexible Einsatzabstimmung (Front/Rear)

Punkte zum Abwägen

• Hohes Gewicht (ca. 1150–1180 g) für 2.40–2.60 Zoll; spürbare Trägheit beim Klettern und auf langen Transfers
• Begrenzte unabhängige Testdaten; Performance variiert je nach Untergrund und Felgenbreite
• Gummigrip im Nassen voraussichtlich unter Premium-Weichmischungen (z. B. MaxxGrip/Ultra Soft) – weniger Haftung auf nassem Fels/Wurzeln
• Berichte aus Foren deuten auf teils zähe Tubeless-Montage und anfangs höheren Luftverlust hin (abhängig von Felge/Sealant)
• Pannenschutz/Seitenwandrobustheit vermutlich unterhalb sehr schwerer Enduro-/DH-Karkassen (z. B. DD/SG/DoubleDown)

Fazit & Empfehlungen

Der Chaoyang Persuader Wet richtet sich an Fahrer, die einen nassen-/schlammorientierten Enduro-Reifen mit offenem Profil und zusätzlichem Wulstschutz suchen. Das TLR-Setup und die 120‑TPI-Karkasse bieten gute Anpassungsfähigkeit, während die massiven Stollen in weichem Terrain greifen. Trade-offs sind das hohe Gewicht, ein tendenziell höherer Rollwiderstand und voraussichtlich geringere Nasshaftung auf glatten Wurzeln/Fels im Vergleich zu Top-Premiummischungen. Insgesamt zweckmäßig für nasse Trails und Matsch, mit Abstrichen bei Tempoeffizienz und der ultimativen Karkassenrobustheit.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für Trail/All-Mountain bis Enduro bei nassen bis weichen Bedingungen. Sinnvoll als Frontreifen für maximalen Kurvengrip im Matsch/Loam; als Hinterreifen geeignet, wenn Traktion wichtiger als Rollwiderstand ist. Weniger ideal auf hartem, trockenem Hardpack und für lange Anstiege.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.